New York
CNN
—
Airbus mengumumkan rancangan Khamis untuk barisan pemasangan terakhir kedua di China, petanda terbaru bahawa ia mempunyai kunci pada pasaran penerbangan utama berbanding Boeing saingan.
Pengumuman itu dibuat sebagai sebahagian daripada lawatan negara oleh Presiden Perancis Emmanuel Macron ke China. Penandatanganan perjanjian itu oleh Ketua Pegawai Eksekutif Airbus Guillaume Faury disaksikan oleh Presiden China Xi Jinping dan oleh Macron.
Ia akan menambah satu lagi barisan kepada kemudahan pemasangan akhir yang dibuka oleh Airbus di Tianjin, China, pada 2008, yang telah memberikan sentuhan terakhir pada 600 pesawat A320 setakat ini.
Airbus (EADSF) mengendalikan empat tapak pemasangan di seluruh dunia tetapi ia meramalkan bahawa trafik udara China khususnya akan berkembang 5.3% setiap tahun dalam tempoh 20 tahun akan datang, jauh lebih cepat daripada purata dunia sebanyak 3.6%.
Ini akan membawa kepada permintaan untuk 8,420 pesawat penumpang dan pengangkut antara sekarang dan 2041, mewakili lebih daripada 20% daripada jumlah permintaan dunia untuk pesawat baharu, Airbus meramalkan.
Boeing (BA) mempunyai ramalan yang sama untuk permintaan pesawat China.
Tetapi hubungan perdagangan yang semakin buruk antara Amerika Syarikat dan China pada dasarnya telah mengunci Boeing daripada pasaran utama pesawat itu. Perjanjian Khamis termasuk penjualan 160 pesawat Airbus lagi ke China, di mana lebih 2,100 sudah dalam perkhidmatan.
Boeing tidak melaporkan pesanan untuk pesawat penumpang komersial daripada syarikat penerbangan China sejak 2017, hanya untuk tempahan daripada syarikat pemajakan pesawat China yang boleh membelinya bagi pihak pembeli di luar China, atau untuk pesawat pengangkut barang, segmen pasaran yang Boeing mendominasi.
Dan penghantaran kepada pelanggan China oleh Boeing telah merosot. Setakat tahun ini ia telah menghantar hanya satu 777 kapal kargo ke China Air Cargo, dan terdapat hanya 12 jet dihantar pada 2022: lapan kapal kargo dan empat kepada syarikat pemajakan.
Pada tahun 2017, tahun pentadbiran Trump pertama kali mengenakan tarif ke atas import AS barangan China, mencetuskan pertikaian perdagangan, Boeing menghantar 161 jet ke China, dan lebih sedikit pada tahun berikutnya. Tetapi dengan pembumian 737 Max dan wabak yang menyebabkan penurunan mendadak dalam permintaan untuk perjalanan udara, penghantaran Boeing ke China merosot kepada 45 pada 2019, dan kepada 27 dalam tiga tahun tambah sejak itu.
Pesawat terlaris Boeing, 737 Max, yang merupakan pesaing kepada keluarga A320 yang Airbus selesaikan di China, menghadapi masalah untuk memasuki semula pasaran China berikutan penahanan selama 20 bulan yang bermula pada Mac 2019 berikutan dua kemalangan maut yang membunuh seramai 346 orang.
China adalah salah satu negara terakhir yang membenarkan pesawat itu terbang di ruang udaranya sekali lagi, dan, walaupun dengan pelepasan itu, tiada seorang pun pelanggan China pesawat itu telah menerima penghantaran 138 Boeing yang dibina untuk mereka semasa pendaratan yang masih berada. duduk dalam inventori pembuat pesawat. Boeing telah dipaksa untuk cuba mencari pembeli lain untuk beberapa pesawat tersebut pada harga diskaun.
737 Max telah kalah bersaing dengan keluarga A320 di luar China juga, tetapi ia bukan jumlah penutupan yang dialami Boeing di China.
Ketua Pegawai Eksekutif Boeing Dave Calhoun berkata apa yang boleh dilakukan oleh Boeing ialah menunggu dan berharap hubungan antara kedua-dua negara bertambah baik supaya ia boleh mula membuat jualan dan penghantaran yang besar di China.
“Harapan saya ialah kedua-dua kuasa geopolitik besar ini bersatu dan menyokong perdagangan bebas sekali lagi … supaya mereka boleh mengambil lebih banyak penghantaran kapal terbang,” kata Calhoun kepada pelabur pada bulan Oktober.
“Tetapi amat sukar bagi saya untuk mencari isyarat bahawa perkara akan berubah di China dan bergerak ke arah kita,” tambahnya.
— Jake Kwon di Hong Kong menyumbang kepada artikel ini.
