Anggota parlemen mengatakan gambaran anggaran tahun depan terlihat lebih cerah, dan proyek transit bisa menjadi pemenang besar
Poligamy

Anggota parlemen mengatakan gambaran anggaran tahun depan terlihat lebih cerah, dan proyek transit bisa menjadi pemenang besar


Anggota parlemen mengatakan gambaran anggaran tahun depan terlihat lebih cerah, dan proyek transit bisa menjadi pemenang besar

(Leah Hogsten | The Salt Lake Tribune) Para pengendara Utah Transit Authority naik kereta FrontRunner di Ogden pada hari Senin, 7 Desember 2020. Beberapa pemimpin legislatif ingin berinvestasi dalam jalur ganda kereta komuter untuk membuka jalan bagi layanan yang lebih sering.

Proyek transit yang telah lama tertunda mungkin akan mendapatkan pemasukan uang negara karena para pemimpin legislatif percaya pemotongan yang dilakukan di awal tahun untuk mempersiapkan pandemi dan ekonomi yang tampaknya membaik akan memungkinkan investasi dalam proyek satu kali.

Di antara barang-barang yang paling banyak diinginkan adalah menambahkan jalur paralel kedua ke kereta komuter FrontRunner, bersama dengan pembangunan dan pemeliharaan jalan.

“Kami telah lama ingin menjalin ikatan untuk beberapa jalan dan jalur ganda FrontRunner selama beberapa tahun. Sepertinya kami akan mencoba dan menyelesaikannya tahun ini, ”kata Mayoritas Anggota DPR Mike Schultz, R-Hooper.

Perbaikan yang diusulkan termasuk jalur ganda “strategis” antara Ogden dan Provo, yang akan memungkinkan kereta berjalan setiap 15 menit selama jam sibuk. Ada juga rencana dalam pengerjaan untuk menawarkan kereta ekspres yang akan memiliki satu, atau bahkan tidak ada pemberhentian sebelum stasiun tujuan.

“Kereta ekspres itu bisa memangkas 20 menit atau lebih dari waktu perjalanan. Itu hal terbesar yang bisa kami lakukan untuk mengurangi kemacetan di sepanjang koridor I-15, ”kata Schultz.

Perbaikan ini akan menelan biaya sekitar $ 450 juta, dengan pemerintah federal, Utah Transit Authority dan pemerintah negara bagian masing-masing membayar sebagian, katanya.

Utah Transit Authority mengeluarkan pernyataan Senin bahwa jalur ganda akan membantu meningkatkan keandalan, frekuensi, dan kapasitas kereta FrontRunner-nya.

Sekitar 70% dari sistem FrontRunner 90 mil dari Provo ke Ogden sekarang berjalan pada satu jalur bersama, jadi kereta api hanya dapat melewati satu sama lain di stasiun dan di beberapa sisi jalan. Penundaan di satu stasiun, misalnya, dapat menyebabkan efek riak penundaan di seluruh jalur.

Kereta api FrontRunner sekarang dapat beroperasi paling banyak setiap setengah jam. Pelacakan ganda dapat memotongnya menjadi dua, untuk memungkinkan servis setiap 15 menit.

“Pendanaan lokal juga akan menempatkan UTA dalam posisi bersaing untuk mendapatkan peluang pendanaan yang ada dan yang akan datang di tingkat federal,” badan itu menambahkan. Dikatakan telah “bekerja dengan legislator dalam memberikan informasi dan opsi potensial yang akan mempersiapkan pertumbuhan masa depan kita dan selanjutnya membangun kesuksesan dan kepentingan FrontRunner bagi kawasan.”

Transportasi juga menjadi salah satu masalah mendesak bagi Ketua DPR Brad Wilson.

“Kami memiliki rekor migrasi masuk dan kebutuhan transportasi negara semakin akut,” kata Kaysville Republican. “Kita harus menemukan cara untuk mengatasinya cepat atau lambat.”

Senator Jerry Stevenson, ketua komite anggaran utama, mengatakan para pendidik dan pegawai negeri mungkin juga akan mendapat dorongan. Anggota parlemen juga telah membahas penggunaan uang itu untuk membayar proyek pemeliharaan di 43 taman negara bagian Utah, yang mengalami peningkatan pengunjung tahun ini karena pandemi.

Pada bulan Februari, sebelum pandemi melanda, Badan Legislatif dibanjiri uang tunai. Anggota parlemen diperkirakan memiliki sekitar $ 900 juta uang tunai tambahan untuk dibelanjakan karena pengumpulan pajak pendapatan yang meningkat dan pendapatan pajak penjualan yang sehat. Tapi, kenyataan pandemi virus corona dengan cepat meredam rencana pengeluaran, termasuk reformasi pajak. Pada akhirnya, anggota parlemen memotong hampir $ 1 miliar dari anggaran tetapi mampu sedikit meningkatkan pengeluaran untuk pendidikan publik, meskipun kurang dari yang direncanakan.

Sekarang ada beberapa indikasi bahwa kewaspadaan yang berlebihan dapat menuai keuntungan finansial tahun depan.

“Dengan memotong dan menjadi sangat bertanggung jawab secara finansial, kami telah memposisikan diri kami untuk kemungkinan comeback terbaik di negara ini,” kata Stevenson, R-Layton.

Meskipun dia tidak akan memberikan angka pastinya, Stevenson mengatakan bahwa pajak pendapatan dan pajak penjualan sedang tren di depan proyeksi. Tingkat pengangguran Utah lebih rendah dari rata-rata nasional, dan itu menjadi faktor utama dalam menjaga pendapatan pajak tersebut agar tidak jatuh, yang diharapkan akan terjadi oleh anggota parlemen.

Situasi ekonomi yang lebih baik dari yang diharapkan berarti pembuat undang-undang dapat melihat menempatkan sejumlah uang untuk bidang-bidang anggaran yang telah ditinggalkan dalam beberapa tahun terakhir.

“Saya pikir kita akan melihat untuk mengurus beberapa kebutuhan berkelanjutan yang kita mundur dari tahun lalu, termasuk kompensasi untuk pegawai negeri dan pendidikan,” kata Stevenson.

Mengurus bagian-bagian anggaran tersebut kemungkinan akan menghabiskan sebagian besar uang yang diharapkan oleh pembuat undang-undang yang akan tersedia tahun depan. Sebagian besar uang ekstra yang mereka antisipasi akan datang dari sumber satu kali dan anggota parlemen konservatif umumnya menghindari penggunaan pendapatan itu untuk program yang sedang berlangsung, seperti pendidikan atau layanan sosial. Itu menunjukkan kemungkinan uang ekstra akan digunakan untuk memenuhi kebutuhan transportasi negara yang terus meningkat serta konstruksi bangunan.

Namun, konstruksi adalah industri yang sedang panas di Utah sekarang. Dengan begitu banyak proyek yang sedang berlangsung di seluruh negara bagian, pekerja kekurangan pasokan. Itu berarti biaya tenaga kerja akan lebih tinggi dari biasanya, yang dapat memperumit setiap dorongan untuk proyek modal.

Tetapi konstruksi adalah stimulus ekonomi yang terbukti. Membeli bahan dan membayar pekerja membantu mengedarkan uang melalui perekonomian, yang memberikan tumpangan bagi bisnis lokal lainnya, yang kemudian menghasilkan pendapatan pajak penjualan dan pendapatan bagi negara.

Beberapa legislator mengatakan dalam iklim ekonomi saat ini, menerbitkan obligasi untuk proyek-proyek itu masuk akal. Anggota parlemen senang bertengkar tentang peringkat obligasi triple-A Utah dan tingkat utang yang rendah. Ditambah lagi, dengan tingkat suku bunga yang berkisar di sekitar nol, hanya ada sedikit biaya yang harus ditanggung negara, dan pinjaman memungkinkan negara bagian untuk meregangkan uang pajak tersebut.

Wilson mengatakan dia mengharapkan untuk melakukan percakapan tentang ikatan selama beberapa bulan ke depan, dan negara dapat dengan mudah meminjam $ 2 miliar dan hanya mencapai sekitar setengah dari batas hutang menurut undang-undang Utah.

Namun, meminjam uang ketika ada begitu banyak uang satu kali tersedia mungkin sulit dijual. Awal tahun ini anggota parlemen membebaskan sejumlah dana signifikan dengan mengganti uang tunai yang disisihkan untuk pembangunan penjara baru dengan obligasi. Dan, meskipun tingkat suku bunga rendah, uang itu harus dibayar kembali, begitu banyak Republikan, yang mengkhawatirkan penurunan ekonomi lainnya, berhati-hati untuk memulai belanja konstruksi.

“Kami sangat prihatin dengan tampilannya 6 bulan ke depan,” kata Stevenson. “Saat Anda berjalan ke depan sebuah toko dan biasanya dikatakan buka 9 [a.m.] sampai 9 [p.m.], dan sekarang tertulis buka 11 [a.m.] sampai 6 [p.m.], Anda harus bertanya-tanya apa jenis efek yang akan terjadi pada penjualan dan pajak pendapatan. “

Legislator akan mulai menangani anggaran dengan sungguh-sungguh ketika sesi dimulai pada 19 Januari, tetapi mereka tidak akan mendapatkan proyeksi pendapatan akhir untuk menetapkan anggaran tahun depan hingga pertengahan Februari.

– Reporter Tribune Lee Davidson berkontribusi untuk laporan ini.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Toto SGP