Kekurangan sopir bus adalah tantangan terbaru yang melanda sekolah-sekolah di Utah dan di seluruh AS
World

Kekurangan sopir bus adalah tantangan terbaru yang melanda sekolah-sekolah di Utah dan di seluruh AS


Helena, Mont. • Distrik sekolah Montana memberikan bonus $4.000 dan mengundang orang untuk menguji coba bus sekolah kuning besar dengan harapan menarik mereka untuk mengambil pekerjaan yang sulit dipenuhi sekolah saat anak-anak kembali ke kelas tatap muka.

Distrik sekolah Delaware menawarkan untuk membayar orang tua $700 untuk mengurus transportasi mereka sendiri, dan distrik Pittsburgh menunda dimulainya kelas dan mengatakan ratusan anak lagi harus berjalan kaki ke sekolah. Sekolah di seluruh AS menawarkan bonus perekrutan, memberikan pelatihan yang diperlukan untuk mendapatkan SIM komersial dan meningkatkan gaji per jam untuk menarik lebih banyak pengemudi.

Kekurangan pengemudi bus memperumit awal tahun ajaran yang sudah dikepung oleh varian delta COVID-19 yang sangat menular, ketidaksepakatan yang kontroversial tentang persyaratan penggunaan masker, dan tantangan untuk mengejar pendidikan yang hilang saat pandemi mengamuk tahun lalu.

Kekurangan pengemudi bukanlah hal baru, tetapi kekurangan tenaga kerja di banyak sektor dan efek pandemi yang berkepanjangan telah memperburuknya, karena sekitar setengah dari tenaga kerja berusia di atas 65 tahun dan lebih rentan terhadap virus, kata Joanna McFarland, salah satu pendiri dan CEO perusahaan layanan perjalanan sekolah HopSkipDrive, yang melacak masalah bus sekolah.

Perusahaannya melakukan survei pada bulan Maret yang menemukan hampir 80% distrik yang merespons mengalami kesulitan menemukan pengemudi bus yang cukup.

“Ini benar-benar pada titik puncaknya,” kata McFarland.

First Student, sebuah perusahaan yang mengontrak layanan bus untuk distrik sekolah di sekitar county, mengadakan acara uji mengemudi yang mereka sebut “Big Bus, No Big Deal” di Montana dan banyak negara bagian lainnya musim panas ini untuk memberi orang kesempatan mencoba mengemudi. Harapannya adalah hal itu dapat menghilangkan penghalang bagi mereka yang mungkin tertarik untuk membantu membawa anak-anak dengan aman ke dan dari sekolah, kata Dan Redford, dengan First Student di Helena, Montana.

“Kami benar-benar membuat kursus tertutup di tempat pekan raya, dan kami mengundang publik untuk datang dan belajar bahwa mengendarai bus besar bukanlah masalah besar,” kata Redford. “Mereka sebenarnya cukup mudah dikendarai. Anda duduk tinggi. Anda memiliki banyak pandangan.”

Di Helena, perusahaan memiliki 50 pengemudi bus dan membutuhkan 21 lebih banyak sebelum kelas dimulai pada 30 Agustus, sebuah kekurangan yang disebut Redford belum pernah terjadi sebelumnya.

Kehadiran akhirnya menjadi ringan di acara Helena, tetapi demo serupa, seperti yang diadakan baru-baru ini di Seattle, menghasilkan lebih banyak aplikasi.

Varian delta juga mendorong Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit AS untuk merekomendasikan pemakaian masker universal di sekolah, terutama untuk anak-anak yang terlalu muda untuk divaksinasi. Tapi di banyak daerah, ada gelombang protes anti-masker yang sengit.

Siswa Pertama kehilangan beberapa pengemudi Helena untuk menutupi persyaratan di bus, kata Redford.

“Saya tahu saya memiliki banyak pembalap yang tidak percaya akan hal itu dan tidak mau berurusan dengan itu,” kata Redford.

Bagi orang tua, sakit kepala karena bus sekolah datang pada saat yang sangat sulit.

Monica Huff berada di rumah dalam karantina dengan kemungkinan kasus COVID-19 pada hari Rabu ketika dia mengetahui bahwa bus sekolah putranya yang berusia 14 tahun tidak muncul di pemberhentiannya di pinggiran kota Houston.

“Saya khawatir. Aku takut. … Saya tidak tahu di mana dia,” katanya. Dia merasa sangat tidak berdaya karena dia tidak bisa pergi untuk mengambilnya sendiri tanpa membahayakan orang lain.

Akhirnya dia mengetahui bahwa sopir bus sekolah dasar telah menjemput anak-anak yang lebih besar dan membawa mereka ke sekolah menengah. Dia lega mengetahui dia tiba di sekolah, meskipun waktu mulainya yang terlambat juga menjadi perhatian karena dia masih membuat beberapa landasan dalam studinya setelah tertinggal selama pembelajaran jarak jauh awal tahun lalu.

“Ada cukup banyak kekhawatiran tentang tahun ini dengan orang-orang menjadi marah karena masker,” katanya.

Gubernur Partai Republik Greg Abbott awalnya melarang distrik sekolah Texas untuk mewajibkan masker, tetapi tantangan pengadilan yang berhasil membuat Badan Pendidikan Texas pada hari Kamis menangguhkan penegakan larangannya sementara tantangan bergerak melalui pengadilan.

Di Florida, banyak distrik sekolah terbesar menggunakan manajer sebagai pengemudi dan menerapkan langkah-langkah stop-gap lainnya untuk membawa siswa ke kelas saat tahun ajaran dimulai melawan pertarungan politik di seluruh negara bagian atas topeng antara Gubernur Republik Ron DeSantis, yang ingin melarang topeng mandat, dan distrik yakin mereka diperlukan untuk menjaga anak-anak tetap aman.

Presiden Joe Biden pada hari Rabu memerintahkan sekretaris pendidikannya untuk mengeksplorasi kemungkinan tindakan hukum terhadap negara-negara yang telah memblokir mandat masker sekolah dan langkah-langkah kesehatan lainnya yang dimaksudkan untuk melindungi siswa dari COVID-19.

Kekuatan ekonomi juga berperan dalam kekurangan sopir bus. Mengemudi bus sekolah memerlukan SIM komersial yang bisa memakan waktu berminggu-minggu untuk mendapatkannya. Dan orang-orang yang memilikinya sering kali dapat menemukan pekerjaan bergaji lebih tinggi yang tidak memerlukan pembagian hari untuk penjemputan dan pengantaran. Permintaan untuk pengemudi komersial hanya meningkat dengan lonjakan belanja online terkait pandemi, kata McFarland dengan HopSkipDrive.

Tetapi bekerja dengan anak-anak yang mengemudikan bus bisa menjadi profesi yang bermanfaat, dan jam kerja yang baik untuk orang tua yang tinggal di rumah atau pensiunan yang ingin menambah penghasilan mereka, kata kontraktor. Tidak ada persyaratan untuk bekerja malam, akhir pekan atau hari libur. Kunjungan lapangan dan acara olahraga dapat menambah jam kerja bagi mereka yang menginginkannya, kata Redford dengan First Student.

Perusahaannya mengizinkan pengemudi bus yang anak-anaknya berusia minimal 1 tahun untuk naik bus bersama mereka saat mereka bekerja, menghemat biaya penitipan anak, kata Redford.

Satu distrik sekolah Michigan dapat menemukan pengemudi yang cukup dengan menjamin mereka dapat bekerja cukup lama di distrik tersebut, termasuk sebagai petugas kebersihan atau layanan makanan, untuk memenuhi syarat untuk cakupan asuransi kesehatan, kata Dave Meeuwsen, direktur eksekutif Asosiasi Transportasi Murid Michigan.

Di Salt Lake City pinggiran kota, Distrik Sekolah Canyons berada dalam kesulitan sekitar sebulan yang lalu. Itu turun sekitar 30 pengemudi, sehingga tenaga kerjanya akan terlalu kecil untuk staf semua rute mereka, kata juru bicara Jeff Haney. Administrator mengatakan bahwa staf kantor mungkin harus mendapatkan SIM komersial mereka hanya untuk membawa semua anak ke dan dari sekolah.

“Itu sangat mengkhawatirkan dan sangat memprihatinkan,” katanya.

Distrik juga meningkatkan gaji sopir bus dan menawarkan program untuk membantu orang mendapatkan izin komersial mereka. Dalam minggu-minggu sejak itu, telah terlihat peningkatan dalam aplikasi. Jika mereka terus datang dengan kecepatan yang sama, distrik itu harus memiliki staf untuk tahun ini, kata Haney.

___

Whitehurst melaporkan dari Salt Lake City.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Hongkong Prize