Meski tempat parkir berantakan, opsi resor untuk meredakan rasa suka tidak terbukti populer
Edukasi

Meski tempat parkir berantakan, opsi resor untuk meredakan rasa suka tidak terbukti populer


Catatan EditorKisah ini hanya tersedia untuk pelanggan Salt Lake Tribune. Terima kasih telah mendukung jurnalisme lokal.

Musim dingin ini membuat frustasi bagi banyak pemain ski Alta, dan itu bukan hanya karena salju yang turun sedikit di awal musim ini.

Pada akhir pekan dan hari-hari cerah, tempat parkir di ujung Little Cottonwood Canyon sering kali penuh pada pukul 10 pagi, memaksa ratusan pemain ski yang datang terlambat untuk berbalik dan pulang daripada menikmati hari di lereng yang semakin populer. .

Bergantung pada bagaimana Anda mendefinisikan masalahnya, ada terlalu banyak mobil di ngarai atau tidak cukup tempat parkir.

Untuk Alta Ski Area, masalahnya tidak cukup parkir, tetapi solusi yang diusulkan resor – untuk membuka 220 tempat parkir lagi atau mengecualikan pemain ski pedalaman dari lahannya – telah memicu teguran keras dari kader kritikus yang berkembang. Mereka berpendapat upaya Alta untuk menambahkan tempat parkir adalah rabun dekat dan kemungkinan akan menambah kesengsaraan lalu lintas di salah satu tujuan ski yang paling dihormati di negara itu.

“Apakah 200 [more parking spots] membuat perbedaan ketika pada dasarnya ada permintaan yang tidak terbatas? ” Walikota Alta Harris Sondak bertanya pada pertemuan Dewan Kota baru-baru ini. “Mungkin 200 hanya menambah 200 mobil [in the canyon] tanpa benar-benar memperbaiki masalah. ”

Masalah yang dirujuk Sondak hampir tidak eksklusif untuk Little Cottonwood.

Kemacetan yang menghebohkan jiwa mencengkeram resor ski tujuan di seluruh Barat dan tempat-tempat rekreasi luar ruangan di seluruh Utah. Sejumlah besar orang Amerika, yang ingin menikmati lahan publik, membanjiri tempat-tempat seperti ngarai Moab, Springdale, dan Little dan Big Cottonwood, hampir semuanya datang dengan mobil pribadi. Banyak pemain ski di Utah yang menyerah pada Alta karena membawa cobaan berat untuk sampai ke sana pada hari yang buruk.

Di depan pintu Salt Lake City dan dalam waktu satu jam dari bandara internasional, Cottonwoods telah dibanjiri sepanjang tahun. Kemacetan selama musim ski musim dingin sangat akut. Pandemi telah memperburuk sakit kepala karena kolam mobil dan naik bus – praktik yang sangat diperlukan untuk mengurangi lalu lintas – dapat meningkatkan risiko penularan virus corona.

Sondak menyampaikan komentarnya kepada Manajer Umum Area Ski Alta Mike Maughan, yang datang ke pertemuan dewan Januari mencari dukungan untuk proposalnya untuk menambah 220 tempat di tempat parkir yang beroperasi di bawah izin penggunaan khusus dengan Dinas Kehutanan AS.

“Jika kami dapat memperluas parkir di area yang diizinkan… itu akan mengimbangi beberapa area parkir yang digunakan oleh pengunjung area non-ski. Kita bisa pergi ke arah itu dan tidak perlu banyak berubah [from] apa yang kami lakukan, ”kata Maughan. “Sepertinya itu tindakan yang paling tepat.”

Proposal parkir kedua Alta gagal

Dukungan kota belum datang, bagaimanapun, mendorong area ski untuk mengumumkan proposal parkir baru dalam posting blog baru-baru ini yang memicu kontroversi yang intens minggu lalu.

Resor berpendapat perlu menambahkan tempat parkir untuk menggantikan 200 tempat yang dikatakan secara rutin “dikonsumsi” oleh pemain ski non-resor yang mengakses Grizzly Gulch, Patsy Marley, dan jalur pedalaman pilihan lainnya dari Alta. Karena perluasan parkir yang diinginkan kemungkinan besar tidak akan disetujui, area ski mengatakan sekarang bermaksud untuk mengenakan biaya untuk parkir dan mengecualikan masyarakat umum dari lahannya.

“Selama beberapa tahun terakhir, penggunaan [Alta Ski Area’s] parkir oleh pengunjung area non-ski telah berkembang ke titik yang secara signifikan memengaruhi operasi area ski dan kemampuan pemain ski Alta untuk mengamankan tempat parkir, ”tulis pos tersebut. “Sebagai pengganti penambahan parkir untuk mengimbangi parkir yang digunakan oleh pengunjung area non-ski, [the ski area] sedang menjajaki opsi untuk membatasi parkir di area parkir Grizzly, Albion, dan Wildcat untuk pelanggan area ski dengan tiket lift yang valid. “

Proposal Alta sangat kontras dengan solusi yang digunakan oleh area ski tetangga. Snowbird sekarang memerlukan reservasi untuk parkir, sementara Solitude mengenakan biaya parkir, menggunakan tarif berjenjang untuk mendorong kolam mobil dan naik bus.

Sundance, yang berada di lahan pribadi, mengumumkan akan menambah hingga 150 ruang parkir di akhir musim ini. Tapi General Manager Chad Linebaugh mengatakan dia menyadari itu bukanlah solusi jangka panjang. Sesuai dengan semangat keberlanjutan dan pelestarian lingkungan di resor, katanya, program yang memberi insentif kepada para tamu untuk menumpang bus atau naik bus dapat diterapkan di tahun-tahun mendatang.

Dinas Kehutanan tidak ingin memberi tahu Alta cara menjalankan bisnisnya, tetapi lebih memilih resor mengembangkan rencana parkir yang mirip dengan yang ada di Solitude, yang memelopori parkir berbayar pada 2019-20 menjadi paduan suara sorak-sorai dan ejekan.

Juru bicara Solitude Sara Huey mengatakan bahwa program tersebut telah meningkatkan pengumpulan mobil dan jumlah penumpang bus, dan resor memiliki data untuk membuktikannya.

Hampir tiga kali lebih banyak pemegang tiket Solitude yang menaiki bus ski Utah Transit Authority pada 2019-20 daripada pada musim sebelumnya – dan itu meskipun tutup pada pertengahan Maret karena pandemi. Huey mengatakan bahwa penumpang didukung oleh tawaran tarif bus gratis dari resor kepada pemegang tiket musiman.

Selain itu, mobil yang banyak diangkut rata-rata 2,5 orang dengan 23% di antaranya ditempati oleh tiga orang atau lebih.

Tidak ada angka yang diberikan untuk musim ini karena, kata Huey, pandemi telah membuat tidak mungkin untuk menarik kesimpulan yang berguna tentang program tersebut.

“Angka tahun lalu menunjukkan keberhasilan dalam mengubah pilihan dan perilaku orang,” kata Huey, “dan jika itu yang ingin dilihat resor canyon Cottonwood lainnya, maka saya tidak akan terkejut jika mereka melihat berbagai opsi yang kami menerapkan, termasuk parkir berbayar. “

Dinas Kehutanan memiliki suara dalam parkir ngarai

Sulit untuk mengatakan apakah Alta dapat meniru program semacam itu, tetapi para kritikus bersikeras bahwa program tersebut patut dicoba sebelum membangun lebih banyak tempat parkir.

Izin Alta dengan Hutan Nasional Uinta-Wasatch-Cache akan memungkinkannya mengenakan biaya untuk parkir tetapi tidak akan memberi lampu hijau pada perluasan tempat parkir tanpa adanya perubahan izin, kata Ben Kraja, pejabat yang mengelola lima izin kawasan ski di hutan itu.

“Ada banyak perbedaan dalam izin penggunaan khusus dan salah satunya adalah klausul penggunaan non-eksklusif,” kata Kraja. “Kami tidak ingin melihat Alta memilih siapa yang mereka izinkan untuk parkir di sana dan siapa yang tidak bisa parkir di sana. Kami ingin melihat mereka mengenakan biaya yang sama kepada semua orang ”apakah pengendara motor bermain ski di resor atau tidak.

Saat ini, ada ruang untuk memarkir sekitar 5.000 mobil di Alta dan Snowbird di puncak Little Cottonwood. Rencana hutan Uinta-Wasatch-Cache menunjukkan bahwa tempat parkir di ngarai tidak melebihi tingkat tahun 2000, kecuali perluasan diperlukan untuk melindungi daerah aliran sungai atau untuk mengakomodasi angkutan massal.

“Kami ingin sekali melihat promosi angkutan massal dan car pooling,” kata Kraja. “Sasarannya adalah mengeluarkan kendaraan satu orang dari ngarai.”

Selama beberapa dekade, Alta telah menyambut semua pendatang untuk menggunakan lahannya, termasuk pengunjung kota, karyawan bisnis area, dan pemilik kabin.

Sekarang kerumunan pedalaman disalahkan secara tidak adil atas rawa parkir Alta, kata Chris Adams, presiden Wasatch Backcountry Alliance dan dirinya sendiri pemegang izin lama yang mengajari anak-anaknya bermain ski di resor bersejarah.

Tidak ada data yang dapat diandalkan untuk mendukung klaim Alta GM Maughan, katanya, dan krisis parkir didorong oleh melonjaknya permintaan untuk ski legendaris Utah.

“Bahkan jika dia memiliki setiap tempat, akan ada banyak hari dimana orang akan ditolak. Lihatlah Solitude, lihat Snowbird, Deer Valley. [Utah’s other ski areas] semuanya penuh sepanjang waktu, ”katanya. “Lihatlah taman nasional di negara bagian ini. Utah telah berhasil membuat orang datang berkunjung, tetapi itu harus dibayar dengan harga yang harus kami bayar. “

Adams setuju bahwa waktunya telah tiba untuk parkir berbayar di ngarai, tetapi dia mengatakan Alta seharusnya tidak memonopoli sumber daya publik yang terbatas.

“Ini tanah publik yang disewakan kepada bisnis swasta yang mencoba untuk mengecualikan publik,” kata Adams. “Masyarakat seharusnya dapat mengakses lahan publiknya.”

Maughan melihat proposal parkir sebagai “celah sementara” sampai solusi transit terwujud, sehingga perdebatan tentang parkir menjadi perdebatan. Departemen Transportasi Utah sedang mempertimbangkan ide-ide untuk perluasan layanan bus, gondola atau rel kereta api untuk melayani Little Cottonwood Canyon, tetapi implementasinya masih membutuhkan waktu bertahun-tahun lagi.

Sampai saat itu, penggunaan ngarai terus membengkak. Pejabat Alta berpendapat penggunaan pedalaman telah empat kali lipat dalam 20 tahun terakhir, dan banyak dari pemain ski tersebut memanfaatkan tempat parkir resor.

Penghitung yang dipasang di tiga ujung jalan setapak pedalaman Alta mencatat 50.000 pengguna selama tiga bulan musim dingin lalu, kata Maughan kepada Dewan Kota. Tingkat penggunaan itu bisa setara dengan sekitar 200 mobil sehari.

“Kami bisa menutup dan membatasi parkir hanya untuk pengunjung area ski,” katanya. “Itu cukup kontroversial dan, dari pendapat kami, bukan cara yang tepat untuk melakukannya.”

Opsi yang paling tidak “mengganggu”, katanya, adalah lebih banyak parkir. Tetapi anggota Dewan Kota Sheridan Davis merasa skeptis.

“Saya hanya ingin tahu apakah kita benar-benar ingin mengubah karakter Alta dari tentang ski gunung dan lingkungan menjadi semakin banyak parkir,” katanya kepada Maughan. “Saya merasa seperti kita telah melakukan lompatan dalam hal ini jika kita terus meningkatkan kapasitas untuk mobil.”

– Reporter Julie Jag berkontribusi untuk laporan ini.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Keluaran HK