Polusi udara lebih mematikan dibandingkan pandemi COVID
Opini

Polusi udara lebih mematikan dibandingkan pandemi COVID


Brian Moench: Polusi udara lebih mematikan daripada pandemi COVID

(Trent Nelson | The Salt Lake Tribune) Rapat umum melawan pelabuhan pedalaman di negara bagian Capitol di Salt Lake City pada hari Senin, 3 Februari 2020.

Pandemi COVID-19 yang mengamuk di seluruh negara bagian dan negara telah merenggut hampir 900 dan 270.000 nyawa manusia. Lebih banyak lagi yang dibiarkan lemah secara kronis. Tentu saja ini tragis, tetapi ini memberikan konteks yang berharga untuk tragedi kesehatan masyarakat yang berkembang lainnya di Utah yang mendapatkan perhatian yang jauh lebih sedikit – polusi udara dan pelabuhan pedalaman.

Penilaian peer-review dari 23 ahli regional (banyak dari institusi akademis terbaik kami) tentang kesehatan manusia dan konsekuensi ekonomi dari polusi udara di Utah, baru saja menerbitkan perkiraan yang menakjubkan. Polusi udara di Utah menyebabkan antara 2.480 dan 8.000 (median 6.000) kematian dini setiap tahun, menurunkan harapan hidup kita sebesar 1,1 hingga 3,6 tahun, dan mengorbankan lebih dari 1,7% dari produk domestik bruto negara bagian. Seperti COVID, masih banyak lagi yang menjadi cacat dari daftar panjang penyakit yang diketahui disebabkan atau diperburuk oleh polusi udara, daftar yang hampir identik dengan yang disebabkan oleh merokok.
Setiap tahun polusi udara menyebabkan lebih banyak kematian dan penderitaan daripada apa yang pada akhirnya mungkin kita kaitkan dengan pandemi ketika akhirnya berakhir. Sejumlah penelitian juga menunjukkan bahwa polusi udara meningkatkan penyebaran COVID dan tingkat keparahannya. Tetapi alih-alih bekerja dengan rajin untuk mengurangi polusi udara kita, pembuat undang-undang negara bagian berencana untuk memperburuk keadaan, tetap berada di kantong kepentingan khusus yang mendorong pelabuhan pedalaman.

Kegagalan untuk mengendalikan pandemi berakar pada penyangkalan ilmu pengetahuan dan realitas egosentris yang meluas, keras kepala, dan egosentris, tentang penyakit dan kebijakan publik serta adaptasi perilaku yang diperlukan untuk menekannya. Demikian juga, penyangkalan diri terhadap realitas sangat penting untuk advokasi untuk pelabuhan pedalaman.

Pada pembangunan penuh, pelabuhan dapat menambah 70.000 perjalanan semitruck harian dan dua kali lipat banyak mobil penumpang ke jalan raya kami yang sudah padat. Polusi dari lokomotif kereta baru, peralatan diesel pelabuhan, dan peningkatan lalu lintas udara mungkin lebih besar.

Tidak jujur ​​atau berkhayal bagi siapa pun untuk mengklaim gudang gudang yang besar dan pusat pengiriman trans-moda tidak akan menjadi sumber polusi baru yang signifikan. Bersembunyi di balik kata-kata hampa seperti “hijau” dan “berkelanjutan” tidak mengubah kenyataan itu.

Lihatlah gudang-gudang yang sudah dibangun selama ini. Tidak ada yang hijau, berkelanjutan, atau inovatif secara lingkungan tentang semua itu. Impian futuristik dari semua truk dan kendaraan berlistrik tidak menyelesaikan masalah meskipun itu membuahkan hasil. Penelitian baru menunjukkan bahwa lebih dari separuh polusi terkait lalu lintas berasal dari sumber non-knalpot – gesekan mekanis kendaraan, ban, rem, dan keausan jalan.
Bahwa pelabuhan akan menjadi sumber keuntungan ekonomi adalah penyangkalan terhadap kenyataan lain. Manfaat akan dibatasi terutama untuk perusahaan besar, pemilik tanah, pengembang dan perusahaan konstruksi. Pengalaman kota-kota lain yang meminum pelabuhan pedalaman Kool-Aid adalah bahwa sebagian besar pekerjaan tersebut tidak membayar upah layak. Pekerja sering kali membutuhkan bantuan publik, dan bahkan sebagian besar pekerjaan itu akan terus hilang karena otomatisasi.

Sebagian besar semangat pelabuhan berasal dari komisaris daerah pedesaan yang mencari emas bodoh dari lebih banyak ekstraksi bahan bakar fosil. Itu juga merupakan bentuk lain dari penyangkalan realitas. Untuk mengikat ekonomi pedesaan Utah lebih erat lagi ke energi kotor akan menjadi kontraproduktif bagi kita semua, dan pada akhirnya juga bagi mereka.

Kecuali jika Utah menemukan cara untuk memisahkan iklim kita dari bagian lain planet ini, pelabuhan dan Kereta Api Uinta Basin hanya akan menambah “bahan bakar untuk api” dari krisis iklim yang telah membawa kenaikan suhu, berkurangnya tumpukan salju, kekeringan yang menghukum, dan kebakaran hutan yang mengerikan ke Amerika Barat. Penolakan realitas iklim akan dikeluarkan dari Gedung Putih pada bulan Januari bersama dengan pemimpin penyemangatnya. Infrastruktur untuk lebih banyak bahan bakar fosil sekarang akan jauh lebih mungkin menjadi aset yang tidak berharga dan terlantar.

Mari kita mulai dengan jujur ​​mengakui yang sudah jelas. Lebih banyak polusi udara, lebih banyak kematian dan planet yang lebih panas akan menjadi warisan abadi dari energi kotor pelabuhan pedalaman, bukan lebih banyak pekerjaan. Sudah saatnya politisi Utah mengangkat tabir penyangkalan realitas dan mengakhiri kepura-puraan.

Mari kita mulai dengan penilaian kesehatan aktual dengan memodelkan peningkatan PM2.5 dari semua sumber polusi terkait pelabuhan baru. Dan mari kita fokuskan perhatian kita pada mereka yang paling menjadi korban, 270.000 orang yang sudah tinggal di area umum pelabuhan, yang kesehatannya selalu rela dikorbankan oleh para pemimpi pelabuhan.

Brian Moench, MD, adalah presiden Dokter Utah untuk Lingkungan yang Sehat.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Joker123