Setelah kecelakaan pesawat, Utah mengesahkan undang-undang yang mewajibkan asuransi pilot
World

Setelah kecelakaan pesawat, Utah mengesahkan undang-undang yang mewajibkan asuransi pilot


Mobil Samantha Sandoval ditabrak oleh pesawat yang jatuh di Roy pada tahun 2017.

(Chris Detrick | Tribune file photo) Adegan kecelakaan pesawat di 1900 West dan 4500 di Roy difoto pada hari Selasa, 12 September 2017. Anggota parlemen Utah sesi ini menyetujui RUU yang mewajibkan pilot penerbangan umum Utah dengan pesawat untuk membawa setidaknya $ 100.000 dalam asuransi pertanggungjawaban, Pemeriksa Standar melaporkan.

Roy • Gugatan dari kecelakaan pesawat pada tahun 2017 di 1900 West di Roy tetap ada, lebih dari tiga tahun setelah diajukan.

Pilot, tampaknya, tidak diasuransikan, meninggalkan Samantha Sandoval – tertabrak di mobilnya pada 12 September 2017, kecelakaan saat mengemudi di sepanjang jalan raya – mengalami trauma dan dengan tagihan yang harus dibayar, menurut Utah Rep. Cheryl Acton, seorang West Jordan Republik.

Tetapi dalam upaya untuk memberi korban seperti Sandoval setidaknya sejumlah bantuan ke depan, anggota parlemen Utah sesi ini menyetujui RUU yang mewajibkan pilot penerbangan umum Utah dengan pesawat untuk membawa setidaknya $ 100.000 dalam asuransi pertanggungjawaban, Standard Examiner melaporkan. Gubernur Spencer Cox menandatangani House Bill 77 menjadi undang-undang minggu lalu dan dengan tindakan tersebut, Utah menjadi hanya negara bagian AS ke-12 dengan persyaratan asuransi kewajiban minimum atau tanggung jawab keuangan pesawat, menurut data Acton dan Kantor Akuntansi Umum AS.

“Saya pikir ini perbaikan yang bagus,” kata Wali Kota Roy Bob Dandoy. Selama bertahun-tahun, Roy, yang berbatasan dengan Bandara Ogden-Hinckley di Ogden, telah menjadi tempat sejumlah pesawat kecil jatuh, dan para pemimpin di kota itu sangat memperhatikan masalah ini.

Namun, undang-undang baru bukanlah obat mujarab, kata beberapa orang.

Administrasi Penerbangan Federal sangat memperhatikan keselamatan pesawat dan tidak memiliki aturan terkait pertanggungjawaban dalam kecelakaan, menurut Acton. Jadi, terserah negara bagian untuk membuat undang-undang, dan HB 77, termotivasi oleh kecelakaan mematikan pesawat tahun 2020 di West Jordan yang menghancurkan sebuah rumah di sana serta kecelakaan seperti yang terjadi di Roy, adalah upayanya ke arah itu.

Dengan tidak adanya asuransi untuk membantu setelah kecelakaan pesawat tertentu, para korban harus mengambil tindakan pengadilan, kata Acton. Dan pergi ke pengadilan, dia melanjutkan, “membuatnya memakan waktu dan sulit.” Namun, pada saat yang sama, dia tidak ingin menetapkan persyaratan kewajiban yang terlalu tinggi pada HB 77 dan membuat biaya asuransi menjadi terlalu memberatkan bagi penghobi pesawat terbang.

Memang, Bryant Garrett, manajer Bandara Ogden-Hinckley, mengatakan ide di balik HB 77 itu bagus. Namun, persyaratan asuransinya agak sedikit. “Itu dilakukan untuk alasan yang benar dengan niat baik, tapi sedikit kekurangan uang,” katanya.

Pada saat yang sama, Garrett mengatakan banyak bandara, termasuk Bandara Ogden-Hinckley, sudah mewajibkan asuransi pilot yang menampung pesawat mereka di fasilitas mereka. Di Ogden, pilot diharuskan memiliki setidaknya $ 1 juta dalam asuransi.

Robert Fuller, pengacara yang mewakili Sandoval dalam gugatannya terhadap pilot pesawat 2017 dan orang lain yang diduga terlibat, menggemakan sentimen Garrett tentang tingkat tanggung jawab. “Ini awal yang bagus,” katanya.

Dia juga mencatat, bahwa biaya medis dalam kecelakaan pesawat dapat meningkat dengan cepat. Lebih baik penerapan persyaratan asuransi seragam di tingkat nasional, berlaku untuk pilot dengan pesawat terbang di seluruh negara.

FBI menyadari masalah ini. Sebuah studi Kantor Akuntansi Umum 2015 tentang pertanyaan asuransi mengatakan maskapai penerbangan komersial diharuskan memiliki asuransi pertanggungjawaban di bawah hukum federal. Tidak ada persyaratan federal seperti itu untuk pemilik pesawat kecil.

“Dalam beberapa kasus, kecelakaan yang melibatkan pemilik pesawat (penerbangan umum) yang tidak diasuransikan atau kurang diasuransikan telah terjadi di mana individu (penumpang atau pihak ketiga) yang mengalami kerugian menerima sedikit atau tidak ada kompensasi,” baca laporan 2015.

Dalam kecelakaan pesawat 2017, pilotnya, Lawrence Erick, sedang melakukan “inspeksi pra-pembelian” dari pesawat yang terlibat, Beechcraft Sierra, menurut pernyataan yang dia buat kepada pejabat transportasi federal tak lama setelah insiden itu. Dia diyakini berasal dari Arizona, menurut gugatan Sandoval. Saat dalam penerbangan, menurut pernyataan Erick, pesawat itu mengalami masalah teknis, memicu usahanya untuk mendarat di 1900 West dan tabrakan dengan kendaraan Sandoval.

Sandoval mengajukan gugatan di Pengadilan Distrik ke-2 di Ogden pada 2 Februari 2018, terhadap Erick dan orang lain yang terlibat dalam perawatan pesawat di Bandara Ogden-Hinckley. Erick membantah disalahkan dalam masalah ini dan gugatan itu lolos ke pengadilan.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Hongkong Prize