Singapura menunda sistem jalan tol satelit karena kekurangan chip global
Networking

Singapura menunda sistem jalan tol satelit karena kekurangan chip global

Singapura sekali lagi mendorong kembali penerapan sistem electronic road pricing (ERP) generasi berikutnya, kali ini, karena kekurangan chip global. Jaringan berbasis satelit sekarang diharapkan akan diluncurkan pada paruh kedua tahun 2023, bukan akhir tahun 2021.

Awalnya dijadwalkan untuk dilaksanakan mulai 2020, tetapi ini ditunda hingga awal tahun ini dengan penyelesaian ditetapkan pada pertengahan 2023. Pemerintah kemudian menunjuk dampak COVID-19 pada rantai pasokan global sebagai alasan untuk jadwal yang direvisi.

Dengan jaringan ERP Sistem Satelit Navigasi Global (GNSS) yang sekarang diperkirakan akan diluncurkan hanya dari paruh kedua tahun 2023, itu berarti penundaan hampir dua tahun sebelum pekerjaan implementasi – yang mencakup 18 bulan – akan selesai. Ini akan mencakup pemasangan unit on-board baru, untuk menggantikan unit di dalam kendaraan saat ini, yang wajib untuk semua kendaraan terdaftar di Singapura, dengan sedikit pengecualian yang mencakup kendaraan yang tidak menggunakan jalan umum di daratan atau tunduk pada pembatasan penggunaan seperti traktor dan peralatan konstruksi.

Unit on-board digambarkan sebagai “pusat” untuk sistem ERP baru, menyediakan berbagai layanan kepada pengendara seperti peringatan di lokasi pengisian listrik dan data lalu lintas real-time.

Pasokan microchip penting yang dibutuhkan untuk unit-unit ini, bagaimanapun, telah dipengaruhi oleh kekurangan global yang “memburuk”, yang juga berdampak pada industri lain, kata Otoritas Transportasi Darat (LTA) dalam sebuah pernyataan Rabu.

Regulator industri mencatat bahwa, di tengah percepatan permintaan global selama pandemi, penangguhan operasi di pengecoran semikonduktor utama di beberapa negara telah mempengaruhi produksi. Hal ini, pada gilirannya, sangat berdampak pada produksi perangkat elektronik di berbagai sektor termasuk elektronik konsumen, mesin industri, dan otomotif.

Menurut LTA, suku cadang yang dibutuhkan untuk unit on-board harus bersumber dari pemasok yang berbeda, beberapa di antaranya telah menunjukkan ketidakmampuan mereka untuk memenuhi jadwal pengiriman yang diperlukan untuk komponen penting. Kekurangan ini diperkirakan akan berlanjut sepanjang 2022, dengan produksi chip diproyeksikan meningkat secara bertahap dari akhir 2022 hingga pertengahan 2023.

Karena ketidakpastian dalam rantai pasokan, implementasi unit on-board hanya boleh dimulai ketika produksi “stabil dan memadai”, katanya.

“Untuk memastikan kelancaran dan kelancaran instalasi bagi semua pengendara, pemasangan unit on-board sekarang direncanakan akan dimulai pada paruh kedua tahun 2023, bukan akhir 2021,” kata LTA.

Ia menambahkan bahwa itu akan bekerja dengan integrator sistem lokal NCS dan Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Engine System Asia pada produksi dan pemasangan unit on-board.

Presiden MHI Machinery Systems Naoaki Ikeda mengatakan perusahaan itu “bekerja sama” dengan mitra rantai pasokannya untuk mencari komponen yang terkena dampak dan “menjaga ketersediaannya” untuk instalasi.

Sistem ERP Singapura saat ini, diluncurkan pada tahun 1998, menggunakan kombinasi kartu pintar dan teknologi RFID (identifikasi frekuensi radio) untuk mengumpulkan biaya tol saat kendaraan, termasuk sepeda motor, melewati gantries. Ini biasanya terletak di sepanjang jalan raya dan jalan yang sering macet selama jam sibuk. Kartu pintar yang membawa nilai tunai yang tersimpan, juga disebut CashCards, dimasukkan ke dalam unit di dalam kendaraan dan dana akan dipotong setiap kali kendaraan melewati gantry ERP yang sedang beroperasi.

Menurut LTA, sistem saat ini semakin mahal untuk dipelihara dan infrastruktur GNSS baru akan menghilangkan kebutuhan gantries besar, yang akan diganti dengan yang lebih ramping.

Per Oktober 2021, Singapura memiliki populasi kendaraan 987.450 yang terdiri dari mobil, taksi, bus, dan sepeda motor.

CAKUPAN TERKAIT

Posted By : tgl hk