New York
CNN
—
Ketua eksekutif Stellantis Carlos Tavares pernah berkata pada masa lalu bahawa trak pikap Ram elektrik syarikat itu, walaupun lewat ke pasaran berbanding trak dari pesaing utama, akan mengatasi mereka dalam julat dan keupayaan. Pada hari Rabu, syarikat itu meletakkan beberapa nombor tertentu di sebalik tuntutan CEO.
Walaupun angka akhir masih belum diumumkan, Stellantis menjangka pikap Ram 1500 REV elektrik sepenuhnya akan dapat memandu sejauh 500 batu dengan sekali cas, jauh lebih jauh daripada Ford F-150 Lightning atau Chevrolet Silverado 1500 EV dan GMC General Motors Sierra EV. GM menjangkakan untuk mendapatkan jarak 400 batu daripada trak elektriknya. Versi jarak jauh Ford Lightning boleh pergi sehingga 320 batu dengan bayaran, menurut anggaran EPA. Tesla mendakwa Cybertrucknya juga akan mempunyai jarak maksimum 500 batu, bagaimanapun.
Ram REV juga akan dapat menunda sebanyak 14,000 paun, menurut Stellantis, angka yang sepadan dengan tuntutan Tesla untuk Cybertruck. Trak GM akan dapat menarik treler seberat 10,000 paun dan trak Ford boleh menarik jumlah yang sama. GM telah mengatakan bahawa versi yang mampu menunda 20,000 paun akan tersedia kemudian.
Motor elektrik mempunyai banyak kuasa tarik, yang baik untuk menunda beban berat, tetapi berbuat demikian boleh mengurangkan jarak pemanduan dengan ketara. Itulah salah satu sebab mengapa mempunyai banyak jarak boleh menjadi perkara yang sangat baik dalam trak elektrik. Versi Ram REV (mungkin lebih murah) juga akan dilepaskan dengan jarak sehingga 350 batu, menurut Stellantis.
Walau bagaimanapun, pertempuran trak pikap bukan sahaja terhad kepada kuasa dan tarikan. Malah “frunk,” atau batang hadapan, akan memegang lebih daripada trak GM dan Ford menurut Stellantis. Ram REV akan mempunyai 15 kaki padu ruang penyimpanan di bawah hud besarnya, manakala Ford menuntut 14 kaki padu ruang frunk dalam Lightning dan GM hanya menuntut sembilan kaki padu dalam trak Chevrolet EV.
Walaupun pecutan biasanya tidak dianggap sebagai titik jualan utama untuk pikap, Stellantis berkata Ram REV akan dapat pergi dari sifar hingga 60 batu sejam dalam masa kira-kira 4.4 saat. Itu serupa dengan dakwaan GM untuk traknya. Kereta dan Pemandu menguji versi mewah Ford F-150 Lightning dan mendapati ia boleh mencapai 60 batu sejam dalam masa kurang dari empat saat. Tesla mendakwa Cybertrucknya akan dapat pergi dari sifar hingga 60 batu sejam dalam masa kurang dari tiga saat.
Ram REV akan dikuasakan oleh dua motor elektrik 250 kilowatt — atau 335 kuasa kuda —: satu menggerakkan roda hadapan, satu lagi di belakang. Jumlah keluaran kuasa maksimum trak ialah 654 kuasa kuda yang, berbanding dengan trak berkuasa gas berprestasi tinggi, adalah banyak. Malah Ram TRX, pikap yang direka untuk pemanduan padang pasir berkelajuan tinggi, mempunyai enjin V8 702 kuasa kuda, hanya lebih kuasa sedikit daripada Ram REV.
Ram 1500 REV akan mula dijual lewat tahun depan, pada masa itu trak Chevrolet, GM dan Tesla sepatutnya sudah berada di pasaran.
Tavares sebelum ini berkata, versi lain trak itu juga akan ditawarkan kemudian dengan enjin petrol yang boleh digunakan untuk mengecas semula bateri trak itu semasa ia dipandu. Pada asasnya hibrid plug-in, trak itu adalah untuk pelanggan yang tidak bersedia untuk mempercayai trak elektrik sepenuhnya.
Walaupun Tavares telah, berulang kali, menyatakan keraguan bahawa kenderaan elektrik sepenuhnya adalah cara terbaik untuk menangani krisis iklim global – dengan alasan bahawa kenderaan hibrid yang lebih mampu milik akan menjadi lebih baik – dia juga berkata bahawa Stellantis akan bersaing dalam pendorongan elektrik kerana itulah peraturan semasa. dalam permintaan pasaran utama.
“Saya suka berlumba. Saya suka persaingan,” kata Tavares, yang merupakan pemandu perlumbaan amatur, pada satu acara baru-baru ini. “Jadi, jika anda mentakrifkan kerangka persaingan dengan rangka kerja kawal selia seperti itu, saya tidak mengapa untuk bersaing.”
