Utah House membayar tagihan untuk menaikkan biaya kendaraan listrik, hibrida
Poligamy

Utah House membayar tagihan untuk menaikkan biaya kendaraan listrik, hibrida


Banyak yang berpendapat bahwa mengurangi polusi lebih berharga daripada dana jalan yang seharusnya dikumpulkan.

(Francisco Kjolseth | Foto file Tribune) Foto file 2016 ini menunjukkan pengemudi berbaris untuk minum kopi pagi mereka saat kendaraan mereka yang menganggur memuntahkan emisi knalpot. Anggota parlemen Utah pada hari Senin membatalkan RUU untuk secara dramatis menaikkan biaya pendaftaran negara bagian pada kendaraan listrik dan hibrida – sebuah langkah yang diperingatkan oleh para penentang bertentangan dengan keinginan Utahn untuk udara yang lebih bersih.

Menunjukkan betapa pentingnya mengurangi polusi udara sekarang bagi anggota parlemen Utah, DPR memilih 44-27 pada hari Senin untuk membatalkan RUU yang berusaha untuk memaksakan kenaikan hingga lima kali lipat pada biaya pendaftaran untuk kendaraan listrik dan hibrida.

Bahkan mengubah RUU untuk memangkas kenaikan biaya yang diusulkan dan menyebarkannya selama beberapa tahun tidak dapat menyelamatkan HB209 dari argumen bahwa hal itu akan merugikan penjualan kendaraan udara bersih, dan dengan demikian melumpuhkan upaya untuk mengurangi polusi udara.

Kenaikan yang diusulkan itu “mengurangi perilaku pengemudi yang berdampak signifikan pada kualitas udara kita,” kata Rep Jen Dailey-Provost, D-Salt Lake City.

“Ketika kita berbicara tentang udara bersih, bagi saya, itu pribadi,” kata Rep. Joel Briscoe, D-Salt Lake City. “Ketika kami mengalami inversi pada bulan Desember, istri saya tidak dapat keluar karena dia kesulitan bernapas. … Istri saya tidak sendiri. Ada ribuan orang di Wasatch Front yang mengalami kesulitan bernapas. “

Rep. Kay Christofferson, R-Lehi, ketua Komite Transportasi Rumah, telah mengusulkan kenaikan biaya dengan menyatakan bahwa mobil listrik dan hibrida sekarang sepenuhnya atau sebagian besar lolos dari pajak bensin yang mendanai pemeliharaan jalan. Jadi, dia mengatakan kenaikan biaya pendaftaran yang diusulkan akan memaksa mereka untuk membayar lebih dari apa yang dia katakan sebagai bagian yang adil.

“Mengapa pemilik kendaraan berbahan bakar gas harus terus mensubsidi pemeliharaan jalan untuk kendaraan listrik?” Dia bertanya. Dia mengatakan bahkan dengan kenaikan itu, pemilik kendaraan berbahan bakar bersih masih akan membayar pajak jalan jauh lebih sedikit daripada mobil bensin. Rep. Brady Brammer, R-Highland, memperkirakan penghematan $ 193 setahun.

Tapi Rep. Suzanne Harrison, D-Draper, telah berdebat dalam debat sebelumnya bahwa perubahan yang diusulkan awalnya akan memberi Utah biaya tertinggi di negara itu untuk kendaraan listrik dan hibrida, dan “itu adalah pesan yang salah untuk dikirim di negara bagian dengan beberapa dari udara terkotor di negara ini. “
RUU tersebut awalnya mengusulkan kenaikan biaya untuk kendaraan listrik (seperti Tesla, KIA Soul atau Nissan Leaf) dari $ 120 menjadi $ 300, naik 150%. Christofferson mencoba melakukan kompromi untuk menaikkannya menjadi $ 240, dan menyebarkannya selama empat tahun alih-alih satu lompatan besar.

Biaya pendaftaran untuk hibrida plug-in (seperti Chevy Volt atau PHEV) awalnya akan berlipat empat di bawah undang-undang, dari $ 52 menjadi $ 260, tetapi Christofferson menurunkannya menjadi $ 180 untuk mencoba menghemat tagihan.

Dan biaya untuk kendaraan listrik hibrida (seperti Prius) awalnya akan naik dari $ 20 menjadi $ 50, naik 150% – tetapi Christofferson membuangnya sepenuhnya saat dia mencoba menggalang dukungan.

Beberapa anggota parlemen juga berpendapat bahwa hanya 2% dari kendaraan yang sekarang berada di jalan Utah adalah kendaraan listrik atau hibrida, jadi menaikkan biaya tidak akan membantu menaikkan banyak biaya untuk jalan raya.

Itu “membuat saya bertanya-tanya apakah jus itu layak diperas yang satu ini,” kata Rep. Steve Waldrip, R-Eden.

Selain itu, beberapa pembuat undang-undang mencatat bahwa menaikkan biaya mungkin terlalu dini karena Badan Legislatif telah memerintahkan Departemen Transportasi Utah untuk memberikan rencana pada bulan Juni ini tentang cara mengganti sepenuhnya pajak bensin dalam 10 tahun dengan beralih ke “biaya pengguna jalan,” di mana pengemudi membayar biaya untuk setiap mil yang mereka kendarai. Mereka mengatakan mungkin menemukan cara untuk mendanai jalan tanpa biaya yang menghalangi kendaraan udara bersih.

UDOT saat ini sedang melakukan program percontohan tentang biaya tersebut dengan relawan yang mengendarai mobil listrik atau hibrida.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Toto SGP