Walikota Salt Lake County Jenny Wilson keluar melawan gondola Little Cottonwood Canyon
Edukasi

Walikota Salt Lake County Jenny Wilson keluar melawan gondola Little Cottonwood Canyon


Dia lebih memilih layanan bus yang diperluas dan mempertanyakan “apakah kita memerlukan investasi publik untuk mendukung” resor ski Alta dan Snowbird.

(Rick Egan | The Salt Lake Tribune) Little Cottonwood Canyon pada hari Jumat, 25 Juni 2021. Walikota Salt Lake County Jenny Wilson menyukai bus ke gondola untuk mengantar pemain ski dan rekreasi lainnya ke ngarai.

Ketika para pejabat meminta umpan balik untuk alternatif transportasi untuk Little Cottonwood Canyon yang macet tanpa henti, Walikota Salt Lake County Jenny Wilson berbaris menentang gagasan gondola.

Departemen Perhubungan Utah melayangkan ide gondola dalam rancangan pernyataan dampak lingkungan bulan lalu. Pilihan lain yang diidentifikasi UDOT adalah pelebaran State Route 210 dan penambahan layanan bus yang ditingkatkan.

Dalam pertemuan hari Selasa dengan dewan redaksi The Salt Lake Tribune, Wilson mengatakan dia lebih memilih lebih banyak bus.

“Saya rasa gondola tidak cukup fleksibel,” kata Wilson, “dan saya khawatir kita harus membuat [separate] sistem bus untuk mendukungnya.”

Walikota mencatat bahwa visi UDOT termasuk parkir untuk 1.500 kendaraan di pangkalan gondola.

“Kita harus mengantar orang ke sana,” kata Wilson. “Dan saya berpikir tentang saya, sebagai seorang ibu, ketika saya membawa anak-anak saya ke Alta, saya tidak akan bermain ski di Alta jika saya harus memindahkan barang-barang anak-anak saya tiga kali berbeda, dan itulah yang akan dibawa gondola. kami.”

Mengingat daya tarik resor ski Alta dan Snowbird, yang menarik lebih banyak pengunjung setiap tahun, UDOT memproyeksikan bahwa waktu perjalanan melalui ngarai akan memakan waktu hingga 85 menit pada periode puncak jika tidak ada perubahan.

Meningkatkan layanan bus dapat memangkas waktu perjalanan menjadi 45 menit, tetapi pelebaran jalan dan penambahan layanan bus yang ditingkatkan akan mengurangi waktu tempuh menjadi 37 menit.

UDOT memperkirakan pelebaran jalan dan penambahan bus akan menelan biaya negara sebesar $510 juta.

Opsi gondola akan memakan biaya lebih untuk membangun, sekitar $592 juta, tetapi lebih sedikit untuk beroperasi dari waktu ke waktu daripada bus. Itu akan diluncurkan dari pangkalan di restoran La Caille dekat mulut ngarai.

Wilson menambahkan bahwa dia “tidak melakukan backflips” atas gagasan perluasan jalan dan bahwa preferensi pribadinya adalah menambahkan lebih banyak bus.

“Saya mempertanyakan apakah kita memerlukan investasi publik untuk mendukung dua resor ski,” kata Wilson. “… Mungkinkah lebih baik kita bekerja sama dengan Dinas Kehutanan untuk memberikan batasan dan menerima bahwa ada 10 hari dalam setahun ketika salju benar-benar turun, risikonya terlalu tinggi dan kita hanya menutup resor? Itu, bagi saya, adalah alternatif yang lebih baik.

Direktur Eksekutif Save Our Canyons Carl Fisher sebelumnya menyatakan dukungan untuk gagasan peningkatan layanan bus di ngarai dan menolak fokus UDOT pada akses resor ski.

“Kami membelokkan pengelolaan hutan dan daerah aliran sungai kami untuk transportasi,” kata Fisher ketika rancangan EIS terungkap, “daripada mencoba membuat sistem transportasi sesuai dengan prioritas melindungi daerah aliran sungai kami.”

Perwakilan dari resor ski, sementara itu, mendukung opsi gondola, yang akan memiliki lebih sedikit penundaan jika terjadi longsor dan kondisi jalan licin.

“Bus yang harus Anda kendarai,” kata Manajer Umum Snowbird, Dave Fields sebelumnya. “Gondola yang bisa kamu kendarai.”

UDOT siap menjadi tuan rumah open house secara langsung pada rancangan EIS Selasa dari 4:30 hingga 20:30 di Butler Middle School di Cottonwood Heights.

Audiensi publik virtual juga dijadwalkan pada 20 Juli dari pukul 6 hingga 20:30. Mereka yang ingin berkomentar harus mendaftar terlebih dahulu.

Dipersembahkan Oleh : Slot Online

Baca Juga : Keluaran HK